汉诺威一周天气_美国汉诺威镇天气

1.汉诺威世博会上的体现环保意识的日本馆主厅成什么形

2.请达人给介绍下Fw-190和Ta-152

3.谁能给一个今晚（4号）所有足球比赛的转播表

4.汉诺威96vs柏林赫塔比赛结果

5.前两届世博会人流量变化记录和本届上海世博会每天的气温记录

且不说翻译的问题，你这个文字本身就有问题吧。

德国。。。冬季无寒冬。。。气候像昆明。。。？

德国。。。有直辖市这种说法？

。。。莱纳河(leipzig)畔。。。Leine 和leipzig分不清楚？

。。。4月是德国气候变化无常的月份，暴雨、洪水、飓风、大雪交替而至，因此在这个月出门的德国人一般都带伞。。。4月份把一年四季的自然灾害都经历过了唉，好强大。。。暴雨洪水飓风大雪天气出门带伞有用？

另外最后一段的中文意思都混乱不清，说不定是从某个英文文章翻译来的吧。。。

汉诺威世博会上的体现环保意识的日本馆主厅成什么形

关闭了铁路运行的路线、疫苗接种中心，学校也暂时性关闭，同时诺丁汉、谢菲尔德以及林肯郡都已发布了冰雪橙色警报，英格兰和苏格兰的大部分地区也都发布了冰雪**警报。

受风暴?达西?的影响，欧洲多国迎来暴风雪和强风天气。7日，荷兰及德国西部和北部多地的交通因积雪中断，英国部分地区也迎来降温、降雪以及大风天气。

暴风雪与冻雨，多地交通严重受阻

德国多地在当地时间6日晚至7日迎来恶劣天气：北部出现暴风雪，中部降下冻雨，部分地区发布最高级别的气象预警。

德国媒体7日报道称，包括北威州、下萨克森州等在内的多地受灾严重，多条道路被封，汉堡至汉诺威、柏林和西部地区多地的大部分列车班次被取消，而德国与荷兰之间的铁路运行也暂时中断。

恶劣天气还造成事故频发：北威州警方公布的数据显示，当地时间6日下午到7日清晨，当地已经发生了222起事故，造成两人重伤、26人轻伤。

德国气象部门称，部分地区的气温已经骤降至零下7摄氏度，预计未来一周德国多地都将保持极低气温，气象部门呼吁人们在暴风雪结束前尽量待在家中。

严重雪灾致检测中心全关闭

同样受风暴?达西?影响，荷兰遭受了十年来最严重的雪灾。全国普降大雪，铁路和民航运行中断，所有的检测中心关闭，荷兰也取消了每周举行的疫情防控会议。荷兰气象部门已发布红色预警，预计降雪和强风天气还将持续。

东南部强降雪与强风，气温骤降

英国部分地区7日也领教了?达西?的威力，英格兰东部地区受影响最严重，位于东部埃塞克斯郡和萨福克郡的两家疫苗接种中心受极寒天气影响已经关闭。

英国气象部门预计，伦敦、英格兰地区东部和东南部的降雪将会一直持续到当地时间8日，英格兰东南部将会出现?大面积破坏性降雪?和强风天气，在肯特郡和北部丘陵地区可能会出现30厘米的积雪，而东北部沿海地区的强风可能会达到每小时80到90公里的风速，气温也将骤降至零下10摄氏度。

目前，英国气象局已发布全国**冰雪天气预警，预计恶劣天气将一直持续到当地时间10日。

请达人给介绍下Fw-190和Ta-152

是 网状形

在汉诺威世博会，以“可持续发展”理念为特色的一批生态型展馆脱颖而出。其中，日本馆是建筑史上规模最大，重量最轻的纸造建筑。它的骨架全部由再生纸管构成，而覆盖墙面和屋顶的是一层半透明的再生纸膜。主厅拱简形结构由440根直径12.5厘米的纸筒，呈网状交织而成，体现了日本传统住宅中的障子，即木格纸门窗的意象。舒缓的建设曲面以织物及纸膜，做内护，屋顶与墙身浑然一体。顶棚表面是由织物和纸塑胶材料制成的半透明薄膜，可以经受各种天气的考验，同时又能让自然光进入室内，形成柔和的室内环境。

这个纸本身就是利用再生纸做的，而在世博会以后，他这些纸全部运回日本，再次再生作为日本学生的，教科书的这个纸，所以它等于在世博会没有产生任何不可再生的东西，所有东西都拿回去。

谁能给一个今晚（4号）所有足球比赛的转播表

TA-152战斗机 制造公司

Focke-Wulf

用 途

战斗机 单座 1945年 Ta152H

发动机

1*Jumo213E-1 12缸液冷发动机 起飞时1750hp(使用MW50后2050hp)

最大速度

最大速度：535KM/h(海平面，使用MW50后563KM/h)；748KM/h(9000M高度，使用MW50)；760KM/h(12500M高度，使用GM1)

升 限

使用GM1后，14800M.

航 程

2000KM

重 量

空重：3923Kg 最大起飞重量：5222Kg

外形尺寸

翼展：14.50M 长：10.80M 高：4.00M

军 械

1*30mm机炮 2-4*20mm机炮

简 介

1940年底，Focke-Wulf的设计小组已经在Dipl-ing.Kurt.Tank博士的领导下着手改进Fw190，提高其高空性能。方案有三个：Fw190B.C.D.

Fw190B:和Fw190A相似，换装BMW801星型发动机，发动机上加装喷射硝基化合物的加力装置和废气驱动的增压涡轮。增加增压座舱和延长翼展。

Fw190C：和B型类似，但使用Daimler-Benz DB603 发动机，发动机装硝基化合物喷射加力装置和机械驱动增压装置。

Fw190D:由Jumo213型发动机驱动。

“B”和“C”均未投入生产，“D”型即成为Fw190"Dora"和Fw Ta152/153的起源。

1942年秋天，美国轰炸机开始和空军一起对德国进行大规模战略轰炸。而且，德国情报部门清楚地知道B29的存在。德国空军认为：如果B-29对德国进行轰炸，现有的战斗机完全无力截击。因为在同温层中，现有的战斗机达不到这样的高度，即使勉强达到，也完全丧失了机动能力，更遑论发动攻击了。Kurt.Tank的被德国空速提到议事日程上。德国空军希望分两步进行：

第一步：即Fw190Ra-2和Fw190Ra-3

Ra-2,机身、机翼延用Fw190D;Ra-3,机翼延长；两种飞机都使用Jumo 213E型发动机，带3速2级涡轮增压器和硝基化合物、甲醇喷射加力装置(GM-1、MW-50装置)；有增压座舱；垂直尾翼加大；机头装1门30mm机炮，翼根各装1门20mm机炮，Ra-3还在机头增加1门MG151机炮。

第二步：即Fw190Ra-4D

基本上是一种新设计的飞机。空气动力设计比Fw190更为精巧，使用一台DB603发动机。

三种设计都十分成功，受到部队的欢迎，德国空军部决定今后将Kurt.Tank的设计冠以“Ta”的代号，取代“Fw”。从逻辑上，Ra-2\Ra-3即为Ta152H\Ta152K,跟随在Fw190F/G后(I和J一般不作后缀)。但Tank有自己的主意：Ra-2被命名为Ta152B(B来源于Begeleituger 护航战斗机)；Ra-3被命名为Ta153H(Hohenjuger 高空战斗机)；Ra-4D被命名为Ta153。Ra-4D/Ta153的机翼比Fw190D更为修长，比Ta152的机翼更容易加工，翼内油箱的容积也更大.德国空军提议Ta152B(Ra-2)在生产时换装Ta153的机翼，改称Long-span Ta152H.同时，Kurt.Tank还游说空军部同意将DB603发动机装在Ta152上，即Ta152C型。

虽然Kurt.Tank督促德国空军授与Ta152最大的生产优先权，但各条生产线转产Ta152的速度仍然很慢，直到1944年春天才基本上完成转产准备。但是，这时候的德国天空已成为盟军轰炸机的天下，为轰炸机护航的P-47和P-51将截击的德国战斗机有条不紊的切成片片碎片。

第一架Ta152H的原型机在1944年夏天完成，使用了Fw190C的机身。1944年12月，第一架Ta152H-0(预生产型)下线，共生产20架。一个月后，Ta152H-1下线。H-1在发动机上方安装一门30mmMK108机关炮(装90发炮弹)；两个翼根各装一门20mmMK151机关炮(各175发炮弹)。在发动机和座舱部位，有160Kg装甲板保护。一个MW50推进剂箱装在机身主油箱后；一个GM1推进剂箱装在座舱后部。一共生产了大约150架Ta152H,大部分是H-1/R11坏天气型。在苏联红军逼近Cottbus装配厂时，生产被迫放弃。

没有一个战斗机联队完全换装Ta152,仅有小部分战斗机中队Ta152和Fw190一起使用，主要用于Me262基地的保护任务，即在Me262起飞和降落时在机场上空警戒，防止盟军飞机偷袭。大多数Ta152在等待向部队移交时被盟军飞机炸毁在停机坪上。

Ta152B,在最初设计时考虑可兼容Jumo213/DB603发动机，但实际上只装过Jumo213发动机，战争结束前仅生产了3架原型机。

Ta152C,起初由于德国空军部不提供DB603发动机而将搁置。1944年底，Kurt.Tank自行装配一架Ta152C-0进行试验，DB603发动机重量较轻、马力更大，飞机性能有较大提高。此时，空军部同意生产线转产Ta152C,但为时已晚，大部分Ta152C在生产线上未完工，苏联红军即攻占装配厂，没有任何一架Ta152C装备部队。

Ta152是最好的活塞式战斗机，各项性能已达到活塞式飞机的性能极限，也较同时代的活塞式战斗机性能要好得多。如大量在空战中出现，二战后期的空战一定会使盟军大伤脑筋。1944年底，Kurt.Tank曾驾驶Ta152和P-51“野马”在空中有一次遭遇。当时，Kurt.Tank驾驶Ta152从汉诺威到Cottbus开会，飞机未携带。飞行途中，和四架“野马”相遇，Tank按下MW50装置的按钮，飞机喷出一团蓝色烟雾，将“野马”远远抛开。

战争末期，有不少Ta152被美军缴获，并被运回美国进行研究 .

FW-190战斗机 作为BF109的后继机种，德国的福克_乌尔夫飞机厂（FockeWulfFlugzeugbauGmbH）于30年代未研计成功新一代单座单发活塞战斗机FW190，该机最终成为大战中、后期性能超群的主战机种。

FW190是一种全金属构造的悬臂上反下单翼白昼用战斗机，在诸多德国战斗机中，独树一帜地选用一台14缸的星形空冷活塞发动机，因此机头显得有些粗壮，而机尾十分尖细，机身背部拱起部分是个透明的滑动开启的座舱盖，其后方机身背脊向下倾斜，向下向后视界良好。电动收放后三点起落架着地稳定，主轮柱向前向内倾斜，构成了FW190的一些外观特征。

一]起因

Fw190来自两方面的需求。首先是德国空军加速扩大和德国空军部对今后战争的预测：在未来战争中需要不仅一种战斗机，仅依靠现有的Bf109,将不能保证在可预见的将来德国空军将具有领先的优势。其次，根据情报分析，潜在对手的空军至少预研和装备了两种以上的现代化战斗机。所以，德国空军部拟定了新型战斗机研发的战技要求说明书，在1937年底下发到各飞机制造商。

在Kurt.Tank和Rudolf.Blaser领导下，一架使用星型气冷发动机、结构紧凑的小型战斗机设计完成。但是，在德国空军部中使用直列液冷发动机为战斗机最佳动力选择的观点占统治地位。官员们认为：装星型气冷发动机将使飞机的迎风面积加大而使飞行阻力加大；由于机头截面积大而使驾驶员在起飞和降落时视线不佳；当时世界上已研制成功和正在研发的现代战斗机一般都是液冷发动机。由于这种偏见，Fw190被束之高阁，直到发生2个偶然的原因:

1、He100和He112飞机的受挫。He112Bs和He100D曾少量装备德国和罗马尼亚空军，He100D在装备时被重新命名为He113。不知道什么原因，德国试飞员中广泛流传着He113是“飞行员杀手”的说法，使He113的正式生产受挫。

2、生产直列液冷发动机的主要供应商Junkers和Daimler-Benz生产量无法满足所有飞机装备的要求。Daimler-Benz的发动机满足Bf109.Bf110飞机的需要已是问题。Junkers公司的Jumo-211发动机又必须首先保证生产He111.

[二]试飞

库尔特_坦刻（Kurt.Tank）主持设计的FW190绰号“百舌鸟”。Fw190最初的型号安装的是BMW13914缸星形活塞空冷发动机，1939年春，原型机Fw190V1出厂，装一台1550hp的BMW13918缸双排星型气冷发动机，比DB601或Jumo211大1/4。1939年6月1日福克公司的首席试飞员Hans.Sander进行了首次试飞。试飞证明飞机的速度在4000M高度时达595KM/h，操纵性能优异。但发动机有过热倾向，即使在座舱里温度也达到55度；座舱密封有问题，发动机废气漏进舱里，使Sander不得不代上氧气面罩已免窒息。随即，对飞机进行了改进，在发动机前增加了一个十叶片的冷却风扇，并加动机整流罩开口后问题基本解决。原型机除飞行速度外，其他性能指标均优于BF109，特别是加速度性能，给人留下了深刻的印象。

1939年秋天,第二架原型机Fw190V2出厂，10月31日进行试飞。1940年1月25日，Fw190V2为戈林进行了飞行表演，给戈林留下深刻印象，随即下令生产40架Fw190A-0。在此期间，BMW公司发展了更高级的14缸气冷双排星型发动机BMW801，重量增加了91kg，新发动机的直径和老发动机的直径相似，只是较长较重。为使用新发动机，验证了原型机的结构可以承受；并把座舱后移，避免发动机高温和容纳侦查设备；座舱后移后容积减少，又不得不优化座舱设计等等。该进后的飞机即Fw190V5,于1940年初春试飞。

试飞后又发现，更换发动机引起的增重，影响飞机的飞行特性。所以重新设计机翼，将机翼翼展加大到10.506M,机翼面积加大到18.30平方米。翼面积的增大，仅使飞机最大飞行速度降低了10KM/h，而飞行特性，尤其是爬升率有了长足进步。在Fw190V5的基础上，定型为Fw190A-0预生产型，从1940年10月开始生产。在此之后，Fw190边生产边改型，形成了Fw190系列飞机。

这时RLM（德意志航空部）不能相信一架装有星形空冷发动机的单座战斗机会很成功，打算最终要给Fw190装上直列式液冷发动机。但是空冷式的Fw190在实战中证明了它与同时代英国战斗机相比毫不逊色。尽管遭受质疑，Fw190A仍然是一种使用极广泛的战斗机，Fw190为了适应新的任务需求一直在持续改进直到德国战败。FW190在前机身上方安装2挺7．92毫米或13毫米机枪，在机翼内安装4门20毫米机炮，另在翼下或机身下还可悬挂各种或300公升副油箱，其火力之强，为当时战斗机所少见。动力增强装置和新型的重型机炮的使用大大提高了它的性能。

战后盟军在试飞了所缴获的FW190D9后作出了如下评价：该机巧妙地平衡了各项战术、技术性能，是德国战时最好的活塞式飞机。

三]改型

FW190总产量为20001架，先后派生出从A到S等许多改型。FW190A是生产和使用最多的改型，从1941年9月开始，主要用于与英国空军进行空战及对地战术支援（对地攻击）。其中又分成A—0至A—10共十一种亚改型和一百多种更细的改装型。在众多改进中：

Fw190A-1:一具BMW801C14缸星形活塞空冷发动机，1194kW(1600马力)。翼展10.37m。与原型机翼比较，A-1可在外翼段安装MGFF或MG17。军械：4门7.9mmMG17机枪，两门安装在机头发动机罩上方（与Bf109相似），另外两门在机翼根部，还可选装两门MGFF20mm机炮，固定在主起落架减震支柱外侧的机翼下。机腹中心线挂架可装一枚250kg或500kg或是可抛式副油箱。

Fw190A-2:翼展增加到10.5m，新设计了着陆轮连杆。翼根处换成了20mmMG151/20机炮。其他方面与A-1相同。

A—3第一次将2枪2炮调整为2枪4炮，加装了防弹钢板，发动机功率增至1700马力，而A—3AU成为可取代Ju87的对地攻击机。

A—4换装1567kW的BMW801D-2喷水加力发动机，功率竟高达2100马力。垂尾有细微修改，并改装了无线电设备。A-4/U1和A-4/U8是其中的战斗轰炸型，可装载500kg的。A-4/U4是侦察型。A-4/Trop是使用在热带地区的对地攻击机。

A—5重新设计了发动机托架以避免发动机过热，结果是发动机向前移动了152.5mm。他方面与A-4相同。A-5/R6轰炸型在机翼下可以挂载21cm的WfrGr21火箭弹发射装置。A-5/U2可以在携带一枚的同时挂载两个300升的可抛式副油箱，另外A-5/U3的能力扩大到了1000kg。AU3可挂一吨，是一种优良的战斗轰炸机，于1943年9月用于萨米尔诺反登陆作战以及地中海战线。

A—6外翼段可选装20mmMG151/20机炮。A-6/R1在翼下可以挂装额外的两具20MM机炮吊舱。A-6/R2外翼段能装30mm的MK108加农炮。A-6/R6则可挂载21mmWfrGr21火箭弹发射装置。

A—7是A—5的武器改装型，从A—7开始，机头2挺机枪口径改成13毫米，背部蒙皮为之隆起，成为识别特征。

Fw190A-8:于1944年问世，翼内机炮被翼下的双联20毫米炮吊舱或30毫米炮吊舱所取代，成为FW190各型中火力最强的基本改型，机身加装了104升的油箱，另外，FuG16ZY无线电设备和GM-1紧急动力增强装置也是第一次安装在Fw190上。军械包括机头的两门13mmMG131机枪，左右翼根各两门20mmMG151/20机炮。主起落架外翼段可选装20mmMG151/20或30mmMK108机炮。A-8大多数的子变型配置都与A-6相似，但是A-8/R7装备了装甲座舱；A-8/U1是双座教练型；A-8/R11则是全天候战斗型，装备了特殊的无线电天线和自动驾驶仪；A-8/U11是鱼雷轰炸机。

Fw190A-9:换装1490kW(2000马力)的BMW801F发动机。其他方面与A-7相似，只是在机翼前缘副加了装甲。大多数的子变型配置都与A-6相似，只不过A-9/R11安装的是带涡轮增压的801TS发动机……A—9改良了A—8的高空特性，A—10可1．7吨，为此构造作了加固。

FW190B、C试装DB603液冷发动机，但未投产。

Fw190D:最初的Fw190D安装了液冷发动机，于1941年首飞，1943年停产。盟军飞行员与Fw190D交战后，说这是一种“长鼻子”的Fw190。第一种形成实战能力的是Fw190D-9。D型使用了标准的Fw190A、F和G型的机翼和平尾，但是机身加长到10.36m。垂尾加宽了140.3mm，比“短鼻子”标准型面积增大了0.23m(2)。

Fw190D安装了容克斯Jumo231A-1液冷对置发动机，并附带有MW-50动力增强装置。最大速度704km/h(11290m)。后期型Fw190D-12换装了Jumo231E发动机，最大速度在使用MW-50加力时达到了725km/h(11290m)。所有的D子型号在螺旋桨中轴都可安装30mmMK108加农炮（与Bf109相似）。

FW190E用于侦察。FW190F是对地攻击改型，油箱与驾驶舱均得到良好保护，F—3可挂弹0．7吨，多用于东部战线，F—8为重武装型，F—9的发动机得到增压，可挂50～500千克多枚以及80毫米BLITZ—1型反坦克火箭。FW190F可选挂的有14种，最大的重达1．8吨，相当于当时轻轰炸机的载弹量。

FW190G是Fw190A的派生型，G系列主要是战斗轰炸型。可以挂载1枚1800kg，更典型的方案则是500kg或1000kg的。G型的一型号有加长的尾轮支柱，从而加大了离地距离以便挂载鱼雷。相当于Ju87那样的俯冲轰炸机改型，载弹0．7～1．8吨。FW190S是双座教练改型，也用于联络飞行。

FW190E、F、G的机体构造与A型相同。

FW190A、E、F、G、S用BMW801空冷发动机；B、C型试用过DB603水冷发动机；D型改装容克_尤莫213水冷发动机。

特别值得一提的是后期重新启用水冷发动机的高性能改型FW190D。由于机头大大延伸，俗称“长鼻子”。1943年底服役，飞出了704千米A小时的瞬间高速度，成为唯一能与美军P—51匹敌的飞得最快的德国。其中D—9的机身极其修长，很易识别。D—11用于对地攻击，故外翼炮改为30毫米；D—12是全天候战斗机，桨轴内装一门30毫米机炮，是对付大型目标和装甲目标的良好武器；D—13用于对地攻击。

从1944年开始FW190D获得进一步发展，型号也以主任设计师坦刻的姓名标注，称之为Ta152。少量试生产的Ta152C飞出了740千米A小时的活塞飞机极限速度，Ta152H用于高空护航，升限14800米，翼展延伸4米，发动机可喷水助力；并能在12500米高空飞出时速760千米的惊人速度！上述两改型仅生产67架，产量极少。据说，还发展过Ta153。与BF109一样，FW190还作为母子组合型轰炸机的子机部分，由无人化了的Ju88重轰炸机驮着飞行，成为遥控Ju88冲向目标的指令机。

[四]作战

FW190于1941年秋首次参战，是第一次令英国空军感到棘手的战斗机，于是不得不搬出“喷火”9型加以对抗。

在无数次阻击盟军大规模空袭编队的空战中，FW190的飞行员们用了由马依雅大尉首创的冒险战术：与敌机群同高度迎头接近，以尽量减少被击中的机会，在靠近目标时集中开火，然后大机动拉杆向上脱离。1942年8月至12月，美国第8航空队曾27次空袭德国本土，共出动1302架次，被击落29架；1943年1～5月又发动34次空袭，出动3935架次，被击落154架，7月份10次空袭出动2829架次，被击落109架，战损率大幅度上升。这种情况同样出现在英军的轰炸部队。

1943年8月17日下午，轰炸德国秀瓦因夫露特轴承工厂的美军229架B—17型轰炸机刚刚与护航的P—47战斗机分手，就遭到200架FW190和100余架BF109的迎头拦截。FW190首次发射了W_Gr21大型空对空火箭弹，顷刻间，有数十架B—17向大地坠落，这场由FW190唱主角的反空袭空战，使盟军轰炸机的战损率高达20％，竟然使盟国对德空袭暂停了一个月。事后，美国飞行员回忆说，这场截击空战规模之大，战术之狡诈，气氛之炽烈，都是空前的。

1943年9月，由超级王牌哈_赫尔曼少校设计的“狂蛮战术”开始被配备FW190战斗机的第300、301和302飞行团所纳。飞行员在地面管计站的无线电诱导下，利用探照灯协助照明，进行夜间空战，从一定程度上削弱了空军在用金属箔条作电子干扰的情况下所实施的夜间空袭的效果。

由于德国战斗机力量日渐薄弱，到1944年6月，声势浩荡的诺曼底登陆战役的第一天，面临海面上成千上万的渡海舰船和空中5400余架护航飞机，德军只有26飞行团的普利拉中校及其副手共2架FW190飞抵海岸，向下象征性地打了几梭子。

1944年下半年，战斗机全被调回国内投入防守战，新型的FW190D—9“长鼻子”和BF109K也被派往前线作战。大本营组建了“突击飞行队”，企图孤注一掷，垂死抵抗。火力强、装甲厚的FW190A—8AR—8“狂飙箱”战斗机被用于阻击前来空袭的盟军的四发大型轰炸机。由于该改型机变得相当钝重，为避免遭盟军护航战斗机的反击，不得不再派出BF109施行掩护，于是出现了战斗机为战斗机护航的现象。

1944年12月，纠集残兵败将在阿登组织了最后的反击，650架FW190、450架BF109和少量的Me262突袭了盟军20个前线机场，曾摧毁盟军地面飞机300余架。

在战争中，许多个人击落过100架以上或200架以上敌机的超级王牌飞行员使用的就是FW190。

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08:40 2007年美洲杯足球赛小组赛：阿根廷VS美国(直播) CCTV-5

10:00 2007年亚洲足球冠军联赛：上海申花VS佩斯凯迪瑞(重播) 卫视体育

6月30日

(周六) 04:30 2007年亚洲足球冠军联赛：上海申花VS佩斯凯迪瑞(重播) 卫视体育

08:30 2007年美洲杯足球赛小组赛：厄瓜多尔VS智利(直播) CCTV-5

10:00 2004年资格赛：英格兰VS土耳其(首播) 卫视体育

12:30 足球彩经(直播) CCTV-5

14:50 中甲联赛：哈尔滨毅腾VS广州医药(直播) 广东体育

17:30 亚洲足球杂志(首播) 卫视体育

22:05 2007年美洲杯足球赛小组赛：巴西VS墨西哥(录像) CCTV-5

23:45 2007年美洲杯足球赛小组赛：阿根廷VS美国(录像) CCTV-5

7月1日

(周日) 04:55 2007年国际足联U20世界杯：韩国VS美国(直播) 广东体育

05:30 亚洲足球杂志(重播) 卫视体育

06:00 2004年亚洲杯足球赛：中国VS巴林(重播) 卫视体育

07:10 2007年国际足联U20世界杯：阿根廷VS捷克(直播) 广东体育

08:30 2007年美洲杯足球赛小组赛：巴拉圭VS哥伦比亚(直播) CCTV-5

09:30 亚洲足球杂志(首播) ESPN

20:00 2004年预选赛：英格兰VS土耳其(重播) 卫视体育

22:00 亚洲足球杂志(重播) ESPN

22:35 2007年中国之队香港回归杯足球赛(直播) CCTV-5

7月2日

(周一) 00:25 2007年美洲杯足球赛小组赛：乌拉圭VS秘鲁 广东体育

05:10 2007年国际足联U20世界杯：日本VS苏格兰(直播) 广东体育

前两届世博会人流量变化记录和本届上海世博会每天的气温记录

汉诺威96目前在德乙中排名第4，球队与直升区只差2分，得分意向充足。

汉诺威96曾经是德甲联赛的常客，在过去的几个赛季中经历了一段低谷期。他们在过去的德乙赛季中表现一般，但仍然是一个有实力的球队。而柏林赫塔则是德甲联赛的一支劲旅，在过去的几个赛季中比较稳定地参加欧洲赛事。汉诺威96在进攻端拥有一些出色的球员，如维尔纳和基亚斯，他们有能力制造威胁并打入关键进球。

柏林赫塔则拥有一些技术精湛的球员，他们球队整体实力较强，具有创造力和进攻威胁。此外，我们还需要考虑到比赛中的其他因素。例如，比赛时的主场优势、天气条件，以及球队的伤病情况和球员状态等，这些都可能对比赛结果产生一定的影响。最后，个人技术和战术准备对于比赛的结果也非常重要。

比赛的走势

关键球员的发挥和战术部署往往决定了比赛的走势，而球队的战术变化和临场调整也可以对比赛结果产生影响。主场作战的汉诺威96在结束的13场德乙比赛中，取得6胜4平3负的成绩。积22分，目前排在联赛积分榜第4位。在上轮联赛比赛中，球队客场0:0战平圣保利，目前球队近10场比赛取得5胜3平4负的成绩，整体表现还是相当在线的。

球队虽胜率不算太高，但整体不败率把握的还是相当不错。客场作战的柏林赫塔在结束的13轮得以比赛中取得5胜2平6负的成绩，积17分目前暂列积分榜第12位，从球队过去的比赛来看，在上轮联赛比赛中，球队2:2战平卡尔斯鲁厄，近5场各项比赛保持不败。近10场各项赛事球队斩获6胜2平2负的成绩，整体状态近期回升较为明显。

楼主您好:

年份 举办国城市 名称 类型 天 数 万人 主题

2010年 中国上海 上海世博会 综合 184 7500预计 城市，让生活更美好

2008 西班牙萨拉戈萨 萨拉戈萨世博会 专业 93 800 水和持续发展

2005年 日本爱知 爱知地球博览会 综合 185 2200 自然的睿智

2000年 德国汉诺威 汉诺威世界博览会 综合 153 1800 人类

1999年 中国昆明 昆明园艺博览会 专业 95 1000 人与自然

除了下雨天平均温度30度以上

一转眼，8月份已经向我们走来。回顾7月份，想必令大家记忆最为深刻的是高温和豪雨。

的确，这个7月由梅雨期中的高温拉开了序幕。当时由于副高西伸加强，雨带北抬至黄淮流域，上海处于副高西北侧，气温比较高，7月1-3日最高气温都在36度以上，其中7月1、2日都在37度以上。不过这只是短时的，由于经向环流偏强的形势继续存在，紧接着副高东退减弱，雨带南压，上海出现了2次持续性降水，分别为7月3-5日和7月11-17日。其中4-5日和11-13日以及16日均出现了大到暴雨。由于降水的不断冲刷，气温逐日走低，特别是7月11-16日，连续6天日最高气温在30度以下，这也导致了今年7月中旬平均气温只有27.6度。

大气环流从7月17日开始调整，副高开始西伸逐步控制江南地区，雨带北抬至黄淮，上海地区于7月18日真正出梅。这样，历时整整1个月的梅雨期宣告结束。回顾这次梅雨期，虽然期间也存在多段特点，应该说相对近几年来说还是相当典型的。大家从上文中就可以看到，梅雨的降水持续性和集中性都是很强的；而期间出现高温和短暂降水间歇期也是梅雨期正常的特点。

梅雨期一结束，接踵而至的当然是晴热高温。这不，7月18日、21-22日又接连出现了3天高温。不过由于受到东海热带扰动的影响，偏东风比较大，所以这次高温持续时间不长，强度也不大，上面这3天的高温也就在35-36度之间。之后受到热带扰动北上和浙江沿海扰动的发展影响，7月25-27日全市出现了阵雨或雷雨的天气，气温又回落到高温线以下。

不过热带扰动只是夏季三伏天中的一个小插曲，转瞬即逝。7月底，副高开始明显西伸控制我国淮河以南大部分地区，因此上海7月最后3天重返高温，7月31日最高气温再次突破37度。可见8月份同7月份一样，也是由高温拉开了序幕